Warning: Illegal string offset 'kategoriSabit' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 21

Warning: Illegal string offset 'kategoriRenk' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 27

Warning: Illegal string offset 'tHeaderRenk' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 27

Warning: Illegal string offset 'kategoriRenk' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 28

Warning: Illegal string offset 'tGenelHover' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 28

Warning: Illegal string offset 'kategoriRenk' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 29

Warning: Illegal string offset 'headerYaziRengi' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 29

Warning: Illegal string offset 'kategoriRenk' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 30

Warning: Illegal string offset 'headerHoverRengi' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 30

Warning: Illegal string offset 'fotoGaleriSwitch' in /home/urfacom/public_html/turkiyestar.com/wp-content/themes/birhaber/single.php on line 32
İBB Beylikdüzü Metrosu İçin 5. Kez Onay İstedi - Turkiyestar.com
DOLAR

32,3400$% -0.07

EURO

34,8790% 0.06

GRAM ALTIN

2.392,77%-0,15

DOLAR

32,3400$% -0.07

EURO

34,8790% 0.06

GRAM ALTIN

2.392,77%-0,15

a
ResimLink - Resim Yükle

İBB Beylikdüzü Metrosu İçin 5. Kez Onay İstedi

İBB, tüm projeleri ve teknik şartnameleri onaylı Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP Metrosu’nun yapımına başlamak için sadece bir imza bekliyor.

İBB, tüm projeleri ve teknik şartnameleri onaylı Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP Metrosu’nun yapımına başlamak için sadece bir imza bekliyor.

18,5 kilometrelik uzunlukta ve 10 istasyondan oluşan Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP Metro Hattı Projesi, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar, Beylikdüzü, Küçükçekmece ve Bakırköy ilçelerini kapsayan; Avrupa yakasında raylı sistem erişimi olmayan yaklaşık 4 milyon İstanbullu için hizmet potansiyeline sahip proje olarak dikkat çekiyor. Hattın geçerliliğini yitiren projeleri ve fizibilite raporu İBB tarafından yeniden çalışılarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) onayına sunuldu ve Temmuz 2022’de onaylandı. Bakanlık onayını takiben, yaklaşık 1 yılı aşan süreç içerisinde 2022, 2023 ve 2024 Kamu Yatırım Programlarına alınması için 4 kere başvuruldu. Ancak olumlu bir yanıt alınamadı ve uluslararası kredi kullanımı için gerekli olan bu süreç tamamlanamadı. İBB, 4 kez reddedilen bu proje için şimdi 5. kez başvuru yapıyor.

BATI KESİMİNİN İLK METROSU OLACAK

Yaklaşık iki yıl önce başlayabilecek olan ancak Kamu Yatırım Programına alınmayarak tam 4 kez başlaması engellenen metro projesi, Beylikdüzü-Çobançeşme arasında doğrudan metrobüs aksını takip edecek olup; hem bu akstaki metrobüs yoğunluğunu hafifletecek hem de D-100 üzerindeki araç trafiğini önemli ölçüde azaltacak. Bu hatla birlikte İstanbul’un batısında yaşayan ve hiçbir raylı sistem erişimi olmayan yaklaşık 4 milyon nüfus metrosuna kavuşacak.

Küçükçekmece’de mevcut Halkalı – Gebze Marmaray Hattı ile, tasarım çalışmaları tamamlanan Esenyurt-Saadetdere Uzatma Hattı ve ekspres metro HIZRAY projesi ile entegrasyon sağlanacak. Esenyurt-Saadetdere uzatmasıyla hattın, aynı zamanda İBB tarafından yapım çalışmaları devam eden Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Metro Hattı’na da entegrasyonu sağlanmış olacak. Söz konusu güzergahta hattın işletmeye açılması beklenen yıl için günlük 969.630 yolcunun taşınması; 2050 yılında ise günlük 1.307.066 yolcunun taşınması öngörülüyor.

İBB’YE DEVREDİLMESİ İSTENDİ, YANITSIZ BIRAKILDI

Hattın tam bir koridor olarak çalışabilmesi, raylı sistem ağı içerisindeki entegrasyonunun artırılması ve metrobüs yolcusuna hitap edebilmesi için Sefaköy’den İncirli’ye kadar uzatılması gerekmektedir. Bu amaçla İBB, hattın İncirli’ye kadar olan etabını da yapmaya teknik ve finansal olarak hazır olduğunu hem sözlü hem de yazılı olarak ilgili kurumlara defaten bildirmiş; ancak 7,5 km’lik İncirli Sefaköy kısmının yapımının İBB’ye devredilmesi için yapılan bu başvurulara da bir cevap alınamadı. İlçe belediyeleri arasında yapılan görüşmelerde halkın İBB’den ulaşım anlamında en büyük beklentisi olduğu sık sık gündeme gelen bu hattın daha fazla gecikmeden yapımına başlanabilmesi, hattın geçtiği ilçelerde yaşayan vatandaşların daha nitelikli ve daha konforlu bir toplu ulaşıma kavuşmaları için bir an önce Kamu Yatırım Programına alınması gerekiyor.

GENÇLER İÇİN TECRÜBE VE DENEYİM KAZANDIRAN ULUSLARARASI ÖLÇEKTE BİR PROJE OLACAK

Geçtiği güzergah itibariyle topografik özellikler, zemin çeşitliliği, arazinin üstündeki yapılaşma ve arkeolojik ihtimaller ile birlikte yapım açısından da kendi içinde pek çok zorluk barındıran bu mega projenin yapımına önümüzdeki 6 ay içerisinde başlanabilmesiyle 2029 raylı sistem ağı içerisinde yerini alması planlanıyor. Projeye başlanması halinde hem istihdam olanağı sağlanmış olacak hem de tasarımı ve yüksek teknolojisiyle gençler için tecrübe ve deneyim kazandıran uluslararası ölçekte bir proje olacak. Dolayısıyla projenin hem yüksek bütçesi hem de sahip olduğu teknolojiyle yapımı süresince İstanbul’un yerel ekonomisinin gelişimine bir çarpan etkisi olarak sağlayacağı katkı da önemli olacak.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Konkasör Tesisleri, Yeniden Üretime Geçti

HIZLI YORUM YAP